| ?錨桿�(jì)�(shí)效、率�、穩(wěn)定性等性能�(cè)� | |
| �(fā)布時(shí)間：2020-09-23 16:15:00???? 瀏覽次數(shù)� | |
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錨桿�(jì)�(shí)效、率�、穩(wěn)定性等性能�(cè)試： 錨桿�(jì)裝配及時(shí)效處理： 錨桿�(jì)傳感器在裝配�(shí)�(yīng)�(yù)置在一�(gè)適宜的較高的頻率�(diǎn)，以便讓錨桿�(jì)在受壓后(�(shè)�(jì)荷載�)處于工作頻率區(qū)�。對(duì)于采用多�(gè)傳感器的弦式錨桿�(jì)，理想的裝配�(yīng)該是多支傳感器的初始值應(yīng)基本一致，這樣才能程度上儀器的�(yōu)良性能�
為了儀器的精度及長(zhǎng)期穩(wěn)定性，錨桿�(jì)裝配完成后必須�(jìn)行整體時(shí)效處�，以消除承壓�(jiǎn)本身及傳感器�(diǎn)焊或固定后的殘余�(yīng)�，實(shí)際上，這是決定錨桿�(jì)具有良好�(zhǎng)期穩(wěn)定性的�(guān)鍵的工藝步驟� 采用傳統(tǒng)的自然時(shí)效無(wú)疑是一種理論上可行的方法，然�，實(shí)際工作中這種耗時(shí)的方法難于滿足通常的交貨要求，因此，采用一種經(jīng)�(jì)快速的�(shí)效技�(shù)是十分必要的� 錨桿�(jì)的率定： 錨桿�(jì)率定的目的是確認(rèn)錨桿�(jì)性能及測(cè)量精度的重要�(huán)節(jié)，因此需選用精度較高的加載設(shè)�，一般的油缸壓力�(jī)�(wěn)壓通常較困�，難于獲得理想的加載效果� 錨索�(cè)力計(jì)理想的率定加載設(shè)備是采用砝碼式壓力機(jī)� 錨桿�(jì)在正式加壓率定前�(yīng)先經(jīng)�(guò)�(shù)次預(yù)�，后一次預(yù)壓的�(qiáng)度應(yīng)�(dá)到設(shè)�(jì)荷載�120-150%并在此強(qiáng)度下停留一段時(shí)�� 許多制造商及用戶發(fā)�(xiàn)，即便采用很高精度的率定�(shè)備�(jìn)行率定，有些錨桿�(jì)在現(xiàn)�(chǎng)安裝后與其他�(biāo)�(zhǔn)加載裝置之間仍可能存在相�(dāng)程度的不一�，在大多�(shù)情況下，這種不一致性來(lái)源于�(xiàn)�(chǎng)安裝�(shí)采用了不正確的錨墊板的形式及安裝方法以及加載裝置液壓傳導(dǎo)等導(dǎo)致的誤差，然�，錨桿計(jì)率定�(shí)，若采用不恰�(dāng)?shù)穆识虞d方式及荷載傳遞墊板的形式也可能導(dǎo)致誤��
�1給出了對(duì)同一錨桿�(jì)采用不同加荷方式以及荷載傳遞墊板形式的比較情�，試�(yàn)�(shù)�(jù)表明，采用不同的加載方式及荷載傳遞墊板形式其可能的誤差可能高�(dá)10%，為了現(xiàn)�(chǎng)�(jiān)�(cè)的準(zhǔn)確�，率定時(shí)荷載傳遞墊板的形式及受力條件�(yīng)盡量與現(xiàn)�(chǎng)受力情況一�� 錨桿�(jì)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性測(cè)試： �(duì)于需要在野外惡劣�(huán)境中�(zhǎng)期使用的儀器來(lái)�(shuō)，其�(zhǎng)期穩(wěn)定性無(wú)疑是令人�(guān)注的性能� �(chéng)�，采用低漂移具有很好�(zhǎng)期穩(wěn)定特性的傳感器無(wú)疑是制造高性能錨索�(cè)力計(jì)的關(guān)鍵，但是由于錨桿�(jì)本身在使用中由于外界條件的不斷改變及其他�(xiàn)�(chǎng)條件所�，儀器的�(zhǎng)期穩(wěn)定性很難在�(xiàn)�(chǎng)�(jìn)行較精確的檢�(yàn)，因此，采用其他方法�(yàn)證儀器的�(zhǎng)期穩(wěn)定性是十分必要�。一般而言，采用測(cè)定錨桿計(jì)在未加載情況�(此時(shí)鋼弦傳感器處于不利的工況)的長(zhǎng)期零�(diǎn)漂移可以在相�(dāng)程度上表征儀器的�(zhǎng)期穩(wěn)定��
�3給出了一組采用美�(guó)基康傳感器的NA-4900型錨桿計(jì)�(zhǎng)期漂移特性的�(cè)試，這些錨桿�(jì)在一年多的時(shí)間內(nèi)�(jìn)行了多次超過(guò)�(shè)�(jì)荷載的反�(fù)加壓，實(shí)�(yàn)�(shù)�(jù)表明，該NA-4900弦式錨桿�(jì)15�(gè)月的漂移未超�(guò)0.1%。見(jiàn)�
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